Presto fra Voi

per il momento BENVENUTO , visto che qui è ben accetto anche chi non ha la moto (come te , in acquisto) o chi l aveva e l ha venduta , non sono l admin ma solo un amico del forum , ad ogni modo ti accolgo  

Insomma ti fai il blster? hai gia in mente di farci "il matto" un bel po eh? credo sia fra le piu manovrabili e divertenti..... hai esperienza sull uso e la gestione del 2t? la moto come sta messa? prima moto? chiedi pure se hai dubbi

Ciao, grazie per il benvenuto!

Ho provato qualche runabout in vacanza e ci hai azzeccato perfettamente: mi piace una moto tipo il WBlaster proprio per la sua maneggevolezza e per giocarci al massimo.

Non ho esperienza di 2T quindi dovrò imparare a gestirlo.

La moto non so ancora come sia messa (vista solo in foto) perché dovrei andare a vederla (e spero anche a ritirarla) dopodomani; se non andrà bene quella, comprerò un altro Blaster, sul modello non ho dubbi.

Vx 110 curiosa questa questione, una Blaster che compete con una ULTRA300? bhe io ho una "vaga" idea di quanto possa andar forte un ULTRA300 , al massimo ho spinto un po la RXP260rs , ma il paragone mi sembra eccessivo , ok la Ultra peserà anche 400 kg, avrà una manovrabilità inferiore ma parliamo di un Gap tecnologico di 10 forse 15 anni , nonchè di un divario in cavalleria nell'ordine dei 230 cavalli... 

Qualcuno tra quelli che leggono se si trovava a fine luglio sul lago di Verbania l'avrà notata era se ricordo bene bianca, vi parlo del 2013, ci stava il mio amico Cavicchioli, ricordo che c'era un kawa con la carena sfibrata x metà, chi ricorda?

Sabato, per la prima volta, ci sono salito. Per la verità, prima di riuscire a salirci, anche solo da riva (in acqua non sono ancora capace), ho dovuto provare una ventina di volte, ma poi è stata una grande emozione.

A fine giornata avevo le tibie come se avessi fatto thai boxe tutto il giorno e anche la stanchezza si faceva sentire, ma è uno stimolo in più per riuscire a domarla in ogni condizione.

Testimone, al lago, dei miei fantozziani tentativi c'era il buon Jetman, che ho avuto il piacere di conoscere personalmente e col quale abbiamo trascorso assieme una bellissima giornata di Sole e di acqua.

Prossimi passaggi sono carrello stradale e gancio traino.

 

si che e' un super razzo ok. pero si puo settare x usarlo su acqua ferma? quindi che quando acceleri non si alzi il davanti! non ci voglio fare un uso free ride ma più per circuito. Per la cilindrata un 850 dovrebbe essere un ottimo compresso! ma un 1100? Sai se c'e' molta diff di prezzo tra un usato 1100 e un 850? ovviamente parlo di blaster con motori usati ma in ottimo stato

andrea col blaster800 faccio un po di boe le domeniche a jesolo...la butti giu come fosse una bicicletta...purtroppo però nei rettilinei soffre molto a causa del suo scafo...stretto e poco a V...su questo l'xp è molto meglio...e sinceramente il blaster nasce proprio per freestyle/freeride

niente qualcosa che assomiglia  xp allora non esiste

x il muso che si alza pensavo di sistemarla con una piastra più lunga. ma se va male sul veloce.... non mi va bene.  e' rimasto il gp ma ci vuole coraggio... ti si prende 10 euro solo per accenderlo. ogni manata che dai leva una tacca

il gpr è un ottimo compromesso...dicono sia scomodino per le boe ma ha un gran scafo che tiene bene il mare...per il consumo...fidati che tutte consumano...un mio amico con rxp-x 260 fa 70 litri ogni domenica...io col blaster faccio 30 litri a domenica...i consumi sono questi...il gpr è una via di mezzo...una volta venduto il mio xp o mi butto su gpr o blaster prima serie

si tiene bene il mare sulla velocita. ma anche li non e' proprio il max xche spiattella di continuo se non e' super calmo il mare! l RXP 260 SE LO PUO PERMETTERE di consumare, come fzr ecc ecc, perché se apri il gas vanno di brutto. Il gp insomma! ti si fa più di 60 litri L'ora più olio e stai li! ma con molte meno prestazioni. io l ho provato, ci ho girato 20 min e ha levato 2 tacche.

NB 30 litri non sono 65 più olio. L xp lo prenderei ma tutti quelli che conosco AMICI INTENDO e meccanici che conosco bene e di cui posso fidarmi mi hanno detto di lasciar stare le sea doo. Gl' ho provato a dire della spark nuova 90cv... e mi hanno risp "ANCORA?!"

mah...seadoo o yamaha...la differenza cè ma i problemi li hanno entrambe...dopo Tot. ore di moto...seadoo hanno prestazioni e scafo...yamaha anche...dipende dai modelli e da come sono stati tenuti...ti ricordo che 10 anni fa le gare erano full di xp e gpr...poi i 4t hanno fatto la differenza...ma hanno prosciugato anche diversi portafogli...bevono e ogni tot. hai tagliandi, cambi turbina, intercooler...comunque componenti costosi...

chi ha tagliandi costosi? le sea doo! sempre loro! fzr non cambi una mazza ne idrogetto ne turbina. cambi solo olio.

per il 2 tempi chi ha problemi? l xp! sempre lei. albero motore a 100 ore con pistoni. arivaci col gp a 100 ore poi vedi se devi cambiare qualcosa

eheheh il gpr se sfruttato nelle boe e 100 e qualcosa ore fidati che fai pistoni e anche albero...l'xp da e non da problemi...dipende da come viene usata...non basarti solo su storie che hai sentito fino ad oggi...ci sono molti che hanno avuto problemi con seadoo come con yamaha...e poi...se sei fissato che seadoo ha problemi allora perché ti interessi allo spark? parlando diciamo male del gpr? troppe contraddizioni
dimenticavo...pompa elica del blaster già sostituita e del sj idem...non so ancora perchè ti ostini a difendere per forza una...siamo oggettivi...come nelle autovetture...ci sono pro e contro...ma credimi...negli anni entrambe hanno bisogno di manutenzioni...a seconda di come e dove e stata usata la moto avrai piu o meno componenti da sostituire

io non parlo male del gp se si parla di affidabilita'. ne parlo male x la guida. perché prende tanto (benzina) e da poco (per me) in termini di prestazioni. Affidabilità poi quando si parla di circuito lasciamo stare. le gare sono altra cosa. e poi se fai arrivare un albero motore di un gp a solo 100 ore quello dell xp con lo stesso uso ti arriva a 20. Io non sento storie ma mi baso su quello che mi dice gente che conosco bene (sempre più attendibili dei concessionari o privati che cercano di venderla e levarsi la pietra dalla scarpa!) e poi mi baso che anche x esp diretta. Chiamai uno una volta per provarla.... COME VA LA MOTO? E LUI ... perfetta!  BENE... SONO RIMASTO IN MEZZO AL MARE... Per la spark mi sono interessato perché speravo avessero risolto i problemi, ma purtroppo non hanno risolto nulla se non ammollarti una moto con plastiche che non valgono nulla e un motore che più fiacco non si puo'. Unico vantaggio e' che non costa molto. STOP 

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